{"id":705,"date":"2024-08-08T19:53:24","date_gmt":"2024-08-08T17:53:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.infodictat.fr\/blog\/actualites-france-attaque-massive-sur-le-reseau-tgv\/"},"modified":"2024-08-08T19:53:24","modified_gmt":"2024-08-08T17:53:24","slug":"actualites-france-attaque-massive-sur-le-reseau-tgv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.infodictat.fr\/blog\/actualites-france-attaque-massive-sur-le-reseau-tgv\/","title":{"rendered":"Actualit\u00e9s france: \u00ab Attaque massive \u00bb sur le r\u00e9seau TGV"},"content":{"rendered":"
\"Actualites-france-Attaque-massive-sur-le-reseau-TGV\"<\/p>\n
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La concomitance des actes de malveillance commis hier soir sur les lignes SNCF ne laisse aucun doute sur l’organisation criminelle mise en place pour nuire \u00e0 la Compagnie, aux Jeux olympiques et au pays. Une initiative \u00e9trang\u00e8re n’est pas \u00e0 exclure. Et rappelle \u00e9trangement l’affaire de Tarnac en 2008.<\/strong><\/p>\n

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Bernard Aubin<\/figcaption><\/figure>\n

Par Bernard Aubin<\/strong><\/span><\/p>\n

Entre 1h et 5h30 du matin, le 26 juillet 2024, cinq incidents de d\u00e9gradation ou tentative de d\u00e9gradation se sont produits sur le r\u00e9seau SNCF, visant des postes \u00e9lectriques ou d’aiguillage sur les Lignes \u00e0 Grande Vitesse. Les LGV Atlantique, Est et Nord ont \u00e9t\u00e9 impact\u00e9es. La LGV Sud-Est n’a pas \u00e9t\u00e9 impact\u00e9e. Plusieurs TGV ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9vi\u00e9s vers des lignes classiques, tandis que d’autres ont \u00e9t\u00e9 purement et simplement supprim\u00e9s.
Le pr\u00e9sident de la SNCF a \u00e9voqu\u00e9 800.000 voyageurs concern\u00e9s par cette \u00ab\u00a0attaque massive\u00a0\u00bb. Le retour \u00e0 la normale du trafic TGV ne peut pas \u00eatre esp\u00e9r\u00e9 avant la semaine prochaine.<\/p>\n

Paralysie du trafic<\/h2>\n

Les installations ferroviaires dites \u00ab de s\u00e9curit\u00e9 \u00bb sont con\u00e7ues de telle sorte qu\u2019en cas de dysfonctionnement pour diverses raisons, la circulation des trains soit stopp\u00e9e. Ceci afin d\u2019\u00e9viter tout risque pour les voyageurs. Il est difficile de pr\u00e9voir quand le trafic sera r\u00e9tabli, car il faut d\u2019abord \u00e9tablir un diagnostic pr\u00e9cis de la situation, pr\u00e9voir le mat\u00e9riel n\u00e9cessaire aux r\u00e9parations, effectuer les travaux n\u00e9cessaires et surtout r\u00e9aliser des tests avant de r\u00e9tablir le service sur les lignes concern\u00e9es. Cela peut prendre plusieurs jours, selon les d\u00e9g\u00e2ts caus\u00e9s.<\/p>\n

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Armoire de signalisation SNCF (DR)<\/figcaption><\/figure>\n

Est-il possible d\u2019anticiper ces actes ?<\/h2>\n

Des actes de malveillance sont commis chaque jour sur le r\u00e9seau SNCF. Le caract\u00e8re synchronis\u00e9 des actes commis la nuit derni\u00e8re rend d\u2019autant plus difficile la mise en place de contre-mesures efficaces. La SNCF tirera sans doute les le\u00e7ons de ces \u00e9v\u00e9nements, mais il restera difficile de placer pr\u00e8s de 30 000 km de voies et autant d\u2019installations sous surveillance constante.<\/p>\n

Un pr\u00e9c\u00e9dent \u00e9tabli en 2008<\/h2>\n

Les \u00e9v\u00e9nements de la nuit derni\u00e8re rappellent \u00e9trangement les actes synchronis\u00e9s commis en 2008 (incidents de Tarnac). Plusieurs groupes avaient d\u00e9j\u00e0 attaqu\u00e9 simultan\u00e9ment plusieurs lignes de TGV, endommageant des cat\u00e9naires et immobilisant des trains. Les jeunes membres du groupe de Tarnac ont \u00e9t\u00e9 acquitt\u00e9s en 2028 (voir ci-dessous). Les coupables n’ont jamais \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9s. Esp\u00e9rons que cette fois, les investigations men\u00e9es permettront de remonter \u00e0 la trace des criminels et surtout de leur commanditaire.<\/p>\n

Bernard Aubin<\/strong>
Ancien Ing\u00e9nieur des Op\u00e9rations Transport \u2013 Union FiRST (F\u00e9d\u00e9ration ind\u00e9pendante du Rail et des Syndicats des Transports)<\/strong><\/p>\n

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Tarnac : l’espion de Scotland Yard<\/p>\n<\/blockquote>\n